April 26, 2008
レーダー探知機とETC車載器を買いました
クルマを買うとアクセサリー等が色々と欲しくなってくるもの・・・、と言うことで、今日は近所のスーパーオートバックスに行って来ました。ゲットしたのは、レーダー探知機、ETC車載器、そしてiPod の車載用FMトランスミッター。まずレーダー探知機ですが、高速道路を走っているといつの間にかスピードが出すぎている私は、これなしでは安心して運転できません（笑）。昔は、ディスカウントストアーで9800円くらいで買った激安のを使っていましたが、スーパーオートバックスで眺めてみると1万円以下のから7万円くらいまでピンキリで、どれを選んでいいやら。。。でも、今回は比較的多機能なのを買おうかなと思っていたので、入り口に飾ってあった台数限定の、定価8万弱のが50％引39800円が気になたのですが、店員さんに聞いてみると、これはナビ搭載機とのことで既にナビがある私には意味がないので、ナビ無しの機種でお薦めを紹介してもらいました。で、決めたのが、通常価格39800円のが期間限定で5月11日まで29800円で、更に台数限定で26800円のユピテルRW929si。工賃は通常7250円ですが、今はレーダー探知機のキャンペーン期間中で工賃2000円引きなので、5250円になりました。ということで、最新の多機能レーダー探知機を使ってみましたが、いやぁ〜、9800円のとは全然違いますね。レーダー探知機というよりも、ナビ無しだけどナビみたいです（爆）。
お次はETC車載器。売り出し8800円の三菱製のが気になりましたが、シルバーしか無かったので、アンテナ分離型で、そのアンテナにスピーカーが内蔵されているPanasonicのCY-ET907KDに決めました。価格は12800円で取付工賃が7875円、更にETCセットアップ手数料が2625円掛かりました。この時点で、まだETCのカードは持っていなかったのですが、家に帰ってくると、今の会社に入社時にファミリーカードと一緒に申し込んだETCカードが届いていてグッドタイミング！ ところで、レーダー探知機とETC車載器の取付作業を一緒にすれば工賃は単純にお互いの工賃を足した金額よりも安くなるのではと思いましたが、単純に足した金額でした（汗）。
さて、私のクルマにはカーナビ（パイオニアのAVIC-DRV20）とBMW純正のMD付きオーディオが付いていますが、MDを使っていない私には無意味。で、iPhoneを購入した後ほとんど使わなくなったiPodを使わない手はないので（CDチェンジャーの代わり）、私のクルマの環境下で一番手軽な方法である車載用のFMトランスミッターを買うことにしました。で、選んだのは・・・デザインが一番格好いいと思ったBelkinの「TuneBase FM 2 with ClearScan」を買いました。価格は9980円とちょっと高めでしたが、元々欧米系のメーカーなのでBMWのインテリアとのマッチングもピッタリ（化粧箱の写真はBMWだし、、、笑）、気に入りました。尚、BMWはシガーレットライターの電源がイグニッションキーと関係なく常時ONでTuneBase FMにもスイッチは無いので、クルマを離れる時はシガーレットライターに挿したTuneBase FMを引っ張って浮かせています（汗）。
Comments
へこみ中のむぎたでし。:
うーむ。とむさんもドレスアップに余念がありませんねぇ。やっぱ、都会を走るにはETCとナビとレーダ探知機とオーディオはいりますもんねぇ。わたしなんかは八代亜紀じゃないと寝てしまいますんで。もっぱらジャズと演歌。後はラジオ。我ながらおっさんでございます。
わたしの休日は。
1．スクータが壊れてへこむ。
2．とりあえず夜だったので、何とか応急修理をして自走して帰宅。
3．朝自分で修理。
4．バイク屋に持っていきました。直りませんでした。
5．自分でバラしました。
6．とりあえず動くようになりました。
7．エンジンのオーバーホールとベアリングの交換が必要です。
8．直すか乗り換えるか。自分でパーツをとって直すと３万くらい。中古のエンジンが３．５万。びみょーなところで悩んでいます。
9．どっちにしろ、田舎に引き上げてから考えても良いよね。ってかんじです。
１０．昔のH社は８万Kmでもこわれませんでしたが、3．3万kmでベアリングがご昇天。対策ベアリングが出ていますが、そんなんケチるなとお怒りで大魔神状態です。自分で直して乗ってよーとか思ってますが、こんなものが壊れるようじゃ、中国製は笑えん。（というか中国製か・・・。）
わたしの休日は。
1．スクータが壊れてへこむ。
2．とりあえず夜だったので、何とか応急修理をして自走して帰宅。
3．朝自分で修理。
4．バイク屋に持っていきました。直りませんでした。
5．自分でバラしました。
6．とりあえず動くようになりました。
7．エンジンのオーバーホールとベアリングの交換が必要です。
8．直すか乗り換えるか。自分でパーツをとって直すと３万くらい。中古のエンジンが３．５万。びみょーなところで悩んでいます。
9．どっちにしろ、田舎に引き上げてから考えても良いよね。ってかんじです。
１０．昔のH社は８万Kmでもこわれませんでしたが、3．3万kmでベアリングがご昇天。対策ベアリングが出ていますが、そんなんケチるなとお怒りで大魔神状態です。自分で直して乗ってよーとか思ってますが、こんなものが壊れるようじゃ、中国製は笑えん。（というか中国製か・・・。）
(April 27, 2008 09:17 P)
tom:
むぎたさん、ご苦労様です。でも、こういった作業、好きそうですよね（爆）。
(April 29, 2008 08:05 P)
知恵熱がでそうなむぎたでし:
といいつつ、本職（？）では、似たような話をしております。
世の中、両極端でして古典的な電子回路の設計の世界では、雑音がどういうメカニズムによって発生するのではなく、どうやって吸収するかという話ですが、最近では雑音がどういうメカニズムによって発生するので、こういう回路で防ぐような話に重点が置き換わってきております。トレンドですねぇ。
量子力学的ノイズを計ろうって装置には必要ですなぁ。と今日はお勉強してますた。
世の中、両極端でして古典的な電子回路の設計の世界では、雑音がどういうメカニズムによって発生するのではなく、どうやって吸収するかという話ですが、最近では雑音がどういうメカニズムによって発生するので、こういう回路で防ぐような話に重点が置き換わってきております。トレンドですねぇ。
量子力学的ノイズを計ろうって装置には必要ですなぁ。と今日はお勉強してますた。
(April 29, 2008 10:09 P)
tom:
むぎたさん、最近はノイズキャンセリングのヘッドフォンが多く発売されてますね。それも同様の技術が応用されているのでしょうね。
(April 30, 2008 10:48 P)
