June 21, 2018
アメリカで愛されるホンダ
これまた東洋経済オンラインネタですが、昨日の記事『ホンダがアメリカで熱狂的に愛される理由』というのが目に留まりました。今年の北米カーオブザイヤーをホンダ・アコードが受賞したそうですが、2016年の受賞がホンダ・シビックで、昨年はトラック部門でホンダ・リッジラインが受賞したので、これで3年連続イヤーカーをホンダ車が受賞したのだそうです！その昔、ホンダが強かった時のF1（F1第2期）が好きで、ホンダブランドが好きで新卒入社した会社がホンダ（本田技研工業）で、娘にまでF1レーサー（アイルトン・セナ）にちなんだ名前を付けちゃった私は間違いなく今でもホンダファンですが、 上記の3年連続イヤーカー受賞も全然認識してなく、最近は「乗りたい」と思うようなホンダ車もありません（汗）。
ちなみに過去には4WSのプレシュード、左ハンドルの2代目アコードクーペ、家内と共用でフリード、家内用でN-BOXを所有してきましたが、今はホンダ車は持ってないし、食指が湧くようなクルマも無いのです。強いて挙げるとNSXですが、宝くじで3億円くらい当たったら考えます（笑）。
ちなみに、同時期の日本のカーオブザイヤーはマツダ・ロードスター、スバル・インプレッサ、そしてボルボ・XC60の順で、最近のホンダの受賞は2010-2011のCR-Zまで遡るのだそうです。もっとも、そのCR-Zも改めてよく見ると、「えっ、このクルマがカーオブザイヤー？！」と思っちゃいましたよ。
何故これほどホンダがアメリカで愛されるのかというと、詳細は東洋経済オンラインの記事を確認して頂けたらと思いますが、
・北米現地生産進出の早さ
・米国人好みのインディカーレースで活躍
・2輪、4輪、汎用機を上手に浸透させホンダファンを増やしている
・富裕層にはホンダジェット
ですかね。
以前はモータースポーツのイメージが圧倒的に強く個性的なクルマが多かったホンダですが、オデッセイやステップワゴン、N-BOXでワゴン系の車種が増えて其れが売れちゃってからは、ファミリーカー的なイメージが強くなったようで、個人的にはちょっと残念です。
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